ARACINIZIN ROT AYARINI VE LASTİKLERİNİZİN BALANS AYARINI KONTROL ETTİRİN
Aracınızın yol tutuşunu, fren mesafesini ve lastiklerin ömrünü uzatmak için rot /balans ayarını yılda en az iki kere kontrol edilmesi tavsiye edilir.
Servislerimizdeki bu hizmet, 2 dingilin (ön ve arka) rot /balans ayarının kontrolünü içerir.
Bu hizmet, değiştirdiğiniz lastikte anormal aşınma belirtileri gösteriyorsa önerilir.
Aracınızın ROT /BALANS ayarını ne zaman kontrol ettirmelisiniz?
Aşağıdaki durumlarda rot /balans ayarını kontrol ettirmeniz önerilir:
Bir kaldırıma çarptın, bir çukura düştün...
Lastikleriniz uçtan uca anormal şekilde aşınır.
Sağa çekme veya sola çekme sorunlarınız var, örneğin:
Aracınız bir tarafa çeker.
- Direksiyon simidi bir dönüşten sonra kolayca orta konuma gelmiyor.
- Direksiyon simidi düz bir çizgide ortalanmamıştır.
Yeni lastik satın alıyorsunuz ve ömürlerini uzatmak istiyorsunuz.
Süspansiyon veya direksiyon bileşenlerini değiştiriyorsunuz.
Rot / Balans ayarını nasıl ayarlanır?
Bir aracın Rot / Balans ayarını dikkate alınması gereken 2 ayar vardır: paralellik ve kamber.
Rot / Balans ayarını, aracınızın tekerleklerinin açılarının, aracınızın üreticisinin farklı tavsiyelerine göre ayarlanmasından oluşur.
KAMBER
Bu, araca önden bakıldığında aracınızın tekerleğinin dikeye göre eğimidir.
Kamber ayarı bozuksa, lastikleriniz eşit olmayan şekilde aşınıyor demektir. Rolü, aracın yol tutuşunu optimize etmektir.
Kamber açısı, düz bir çizgide ve viraj alırken lastiği zeminde en düz durumda tutmak için her araç için incelenir ve ayarlanır.
Ön tekerlekler arasındaki açı farkı çok büyükse, aracınız bir tarafa çekme eğilimi gösterecektir.
Yanlış ayarlanmış bir kamber açısının etkileri: araç çekebilir, lastikler anormal ve erken aşınır.
ROT AYARI
Bu, 2 tekerlek aksının yatay bir düzlemde oluşturduğu açıdır. Araca göre sadece ön aksta ayar yapılır.
Paralelliğin yanlış hizalanması, aynı frenin 2 lastiğinin anormal ve erken aşınmasının yanı sıra, zayıf yol tutuşuna neden olur.
Tekerleklerin paralelliğinin ayarlanması, aracın yol tutuşu ve düzensiz olabilen lastik aşınması üzerinde sonuçlar doğurur.
Tüm araçlarda sadece ön paralellik açısı ayarlanabilir, birden fazla ayarlanabilir açıya sahip olan araçlar için sadece paralellik değil, tüm ayarların yapılması esastır.
Takip etmek
Kaster açısı, pivot ekseni ile yandan görülen dikey araç tarafından oluşturulan açıdır.
Aracın iyi dengelenmesi ve direksiyondan sonra tekerlekleri geri çağırmak için kullanılır.
Yanlış ayarlanmış kaster açısının etkileri: araç dengesiz olabilir, zayıf direksiyon geri bildirimi, kaster açısının en düşük olduğu tarafta çekme.
Bir aracın ROT / BALANSının ayarlanması güvenlik, ekonomi ve konforda bir kazanç sağlar. 6 ayda bir yada 5.000-10.000 km de bir aracın ROT ve BALANS ayarlarının yapılması önerilmektedir.
